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世界大跨度斜拉橋實現毫米級精確合龍

位于長江南北兩岸的常州段、泰州段橋梁實現江上“牽手”，作為世界大跨度斜拉橋的常泰長江大橋全線貫通。

2024-06-12 15:43:25上海隼星傳感技術有限公司25

常(chang)泰(tai)長江(jiang)大(da)橋(qiao)主(zhu)航道橋(qiao)鋼(gang)桁(heng)梁(liang)(liang)合龍段(duan)9日完成焊縫焊接，合龍精度控(kong)制在2毫米以(yi)內。至此，位于長江(jiang)南北(bei)兩岸(an)的常(chang)州(zhou)段(duan)、泰(tai)州(zhou)段(duan)橋(qiao)梁(liang)(liang)實(shi)現江(jiang)上“牽手”，作為世界大(da)跨度斜(xie)拉橋(qiao)的常(chang)泰(tai)長江(jiang)大(da)橋(qiao)全線貫(guan)通(tong)。

9日，常泰長(chang)江大(da)橋實現毫米級精確合龍(long)。　(江蘇省交通工程建(jian)設局供圖)

常泰長(chang)(chang)江大(da)橋(qiao)是長(chang)(chang)江上首座(zuo)(zuo)(zuo)集高速(su)公(gong)路(lu)(lu)、城際鐵路(lu)(lu)、普通公(gong)路(lu)(lu)于(yu)一(yi)體的(de)(de)過江通道。大(da)橋(qiao)全長(chang)(chang)10.03千(qian)米(mi)(mi)，其中公(gong)鐵合建段長(chang)(chang)5299.2米(mi)(mi)，由一(yi)座(zuo)(zuo)(zuo)主(zhu)跨(kua)1208米(mi)(mi)的(de)(de)鋼桁(heng)梁(liang)斜拉橋(qiao)、兩座(zuo)(zuo)(zuo)主(zhu)跨(kua)388米(mi)(mi)的(de)(de)鋼桁(heng)拱橋(qiao)和(he)一(yi)座(zuo)(zuo)(zuo)3段124米(mi)(mi)的(de)(de)連續鋼桁(heng)梁(liang)橋(qiao)組成，創下了大(da)跨(kua)度斜拉橋(qiao)，大(da)跨(kua)度公(gong)鐵兩用鋼桁(heng)拱橋(qiao)和(he)大(da)連續長(chang)(chang)度鋼桁(heng)梁(liang)的(de)(de)世界紀錄。

大橋(qiao)主航道(dao)橋(qiao)合龍(long)(long)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)序復雜、施(shi)工(gong)(gong)難度(du)大、精度(du)要(yao)求高。高質(zhi)量“縫合”、將(jiang)合龍(long)(long)精度(du)控制在毫米級別(bie)，需“繡花(hua)”功(gong)夫。江蘇(su)省交(jiao)通工(gong)(gong)程(cheng)建設局有關負責(ze)人介紹(shao)，建設團(tuan)隊(dui)利用主梁(liang)(liang)縱移(yi)調整合龍(long)(long)口間距，通過調整索力消除合龍(long)(long)口高差(cha)，配合橋(qiao)面臨時(shi)荷(he)載移(yi)動等方法，使合龍(long)(long)口兩側鋼桁梁(liang)(liang)高程(cheng)、轉角保(bao)持一(yi)致(zhi)，實現合龍(long)(long)口連接(jie)栓孔的高精度(du)對(dui)位，偏差(cha)2毫米。

據(ju)預計，常(chang)泰長(chang)江大(da)橋(qiao)將于(yu)明(ming)年4月(yue)底前完成動靜(jing)載試驗、交工(gong)驗收(shou)檢測工(gong)作，具(ju)備通(tong)車(che)條件。大(da)橋(qiao)建(jian)成后(hou)，將對完善長(chang)三(san)(san)角路網布局、推進(jin)長(chang)三(san)(san)角一(yi)體(ti)化發展起到重要促進(jin)作用